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2024年4月23日发(作者:推特switch是什么意思)

民用航空器PMA件管理中的质量审核探讨

以中国民航法规及航空公司的管理现状为基础,探讨航空公司对于民用航空

器PMA件管理工作中质量审核的要素及重点。

标签:民用航空器;PMA件;质量审核

随着国内航空公司机队规模的不断扩大,维修业务不断拓展,使用原厂件进

行维修的成本越来越高。与此同时,中国民航局与美国FAA签署的双边协议,

认可了FAA PMA件在中国民用航空器上的使用合法性;国内实力较强的厂家也

开始生产国产PMA件。以上条件,为国内航空公司的航材采购拓宽了渠道,提

供了降低维修成本的机会。如何正确使用PMA件,在保障安全的前提下,降低

维修成本,是航空公司面必须认真对待的问题。

1 民航法规对PMA件的要求

什么是PMA件呢?结合目前的中国民航法规,可定义为:CAAC批准的由

中国制造人根据零部件制造人批准书生产的零部件或FAA批准的由美国制造人

根据零部件制造人批准书生产的零部件。PMA件又分为:等同PMA件(有原厂

生产授权或原始图纸)和测绘PMA件(通过反向测绘原厂件获得设计指标)两

类。

在中国民航法规中,关于PMA件的管理要求主要集中在AC-121-55《航空

器的修理和改装》;AC-20-01《关于在中国注册的航空器上使用经FAA批准的

PMA产品实施更换或改装的管理办法》;CCAR-21《民用航空产品和零部件合格

审定规定》。其中以AC-121-55为主,要求最为明晰。

2 航空公司对PMA件的要求

目前国内航空公司越来越多的使用PMA件,对其管理也越来越严格,大多

通过管理手册或工作程序,对PMA件的需求评估、质量审核、采购、入库、使

用、监控等环节进行控制。其中,质量审核包括两个方面:(1)供应商资质初次

审核和持续监督;(2)航空公司内部管理流程的符合性审核。

在中国民航法规中对于PMA件的管理要求主要是工程评审,对质量控制环

节的工作要求也仅限于以上两个方面,并未有具体的细则。以下将从这两方面探

讨航空公司PMA件质量审核的控制细节。

3 供应商资质初次审核和持续监督

目前在PMA件管理中,该环节的审核和普通供应商的资格审核一致,流程

上可参考航空公司内部的航材供应商审核流程。操作方法上可参考CCAR-145,

从资格证书、厂房设施、资料准备、人员资格、管理程序等方面编制现场检查单

或调查问卷实施审核。针对PMA件,重点核对PMA件制造厂家PMA批准函件

有效性;审核PMA制造厂家的生产系统是否获得相应适航当局的批准。总结分

析各类法规要求,具体的供应商审核要素可归结为以下几点:

(1)明确的接收检验程序:确保其材料来源合格;(2)有明晰的培训要求;

(3)有明晰的人员资格管理程序;(4)对可疑航材有明确的隔离程序;(5)对

测量设备能进行有效的控制;(6)库存寿命有效控制;(7)技术资料管理,确保

设计方案、资料有效性和可接进性;(8)检验印章有效控制:包括其发放、使用、

补发、遗失的控制及其管理责任说明;(9)有效的包装控制:确保航材在运输过

程中能保护避免损伤或者变质;(10)有效的环境控制:确保需要特殊保存环境

的航材可以识别并按期要求保存;(11)合格证件管理:各类合格证件有效、可

追溯;(12)有效的货架管理:入库挂签和货架控制、剩余航材的控制和清点,

同时还包括航材合格证件及文件的控制和保存;(13)明晰的出入库记录;(14)

具备明晰的质量管理程序;(15)有效的召回控制系统:确保召回通报能够有效

地发至已经发运的航材;(16)危险品控制和运输系统:应当满足所在国家的控

制要求和国际民航组织有关的危险品运输要求。在对供应商的持续监督方面,也

可参照首次审核的要素对其进行定期与不定期的资格复查。

4 航空公司内部管理流程的符合性审核

针对PMA件,质量审核的作用还体现在对航空公司内部管理流程的符合性

确认。航空公司内部,如:航材、工程等各单位是否均严格按照工作程序填写了

申请表单,严格履行了各单位的评估职责等。其中,对于工程评估的审核应作为

PMA管理流程审查的重点。审核要素可包括:(1)工程系统是否严格按照程序

要求,评估了所有工程文件;(2)评估记录是否符合程序要求;(3)核对其评估

的文件是否合法有效等。

以上内容仅从民航规章、公司制度的角度,对PMA件管理和质量审核工作

的要求做了简单的理论提炼,具体的审核要素和审核方法,建议结合现场审核的

经验加以总结,并能在审核检查单中予以体现和运用。


本文标签: 审核 管理 控制 航材 航空公司